快科技3月10日消息,2024年,如果用一个词形容中国车市,那就是“降价”。
为啥国产新能源车喜欢降价,背后的真相又是什么呢?车企们真的不计成本,“赔本”赚吆喝吗?
有分析认为,主要有两大因素驱动降价:
一方面,是我国新能源汽车具备规模化优势和全产业链优势,已有降价实力和油车竞争;
另一方面,降价也离不开电池成本的下行。原材料的大幅降价直接拉低了整车的生产成本。
中国汽车流通协会会长助理王都介绍,降价的主要原因是我国新能源车企进步快、规模大,已有降价实力和油车竞争。
专家表示,不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号,目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。
从行业整体发展来看,国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。
某车企品牌及公关处负责人表示,前几年大家整体感觉到电动车比燃油车贵,今年受益于规模化优势和全产业链优势,真正实现了电车价格比油车低,能够让消费者享受到更好的产品,更实惠的价格,加速中国市场“油转电”。
乘联会秘书长崔东树表示:“近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代的竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形成。
同时,随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态,多数厂商优先保份额,必然形成价格竞争的进一步加剧。”
中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示,2030年,全球乘用车市场新能源的渗透率将达50%。
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