萝卜快跑安全员多为网约车老司机:仅处理极端情况

科技 瞳瞳

快科技7月12日消息,据媒体报道,最近有网图流传,揭示了关于“萝卜快跑”无人驾驶服务的新视角——其背后竟隐藏着真人远程代驾的运作模式。

图片聚焦于萝卜快跑的智控中心,清晰可见有专业人员坐在配备模拟方向盘的监控屏幕前,精准操控着车辆。这一发现引发了公众对无人驾驶技术实际应用边界的广泛讨论。

据深入了解,百度设立的无人驾驶实验基地,其核心功能之一便是应对无人驾驶车辆可能遭遇的棘手问题,通过云端安全员的远程介入,确保车辆能够安全脱困。

萝卜快跑安全员多为网约车老司机:仅处理极端情况

值得注意的是,鉴于极端驾驶场景并非常态,云端驾驶员相比随车安全员展现出更高的效率与灵活性。他们能以“一对多”的模式,同时服务于多辆无人驾驶车辆,极大地提升了资源利用率与响应速度。

此外,随着2023年11月交通运输部办公厅发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》的正式实施,明确了在特定区域内运营的完全自动驾驶出租车,可采用远程安全员模式,并规定了远程安全员与车辆之间不得低于1:3的人车比,为无人驾驶行业的规范化发展提供了政策指引。

萝卜快跑安全员多为网约车老司机:仅处理极端情况

知情人士进一步透露,在无人驾驶网约车的运营体系中,后台座舱内的一名安全员能够高效监控并管理3至5台车辆,这些安全员多具备丰富的驾驶经验,来自网约车司机、公交车司机等职业背景,他们的专业素养为无人驾驶服务的平稳运行增添了坚实保障。

截至目前,萝卜快跑凭借其先进的自动驾驶技术与卓越的服务体验,已累计收获超过600万订单,并成功将自动驾驶出行服务拓展至全国超过10个城市,包括北京、上海、广州、深圳等一线大都市,以及重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等区域性中心城市,展现了其快速扩张的市场影响力和广阔的发展前景。

萝卜快跑安全员多为网约车老司机:仅处理极端情况

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