特斯拉最近真不是很不太平，又是滞销，又是裁员，股价一路向下狂奔，一幅岌岌可危的样子。
马老板也专门来了趟中国，左谈谈右谈谈，把得力助手朱晓彤带回了国内，还说要搞定 FSD 。不过，这 FSD 来不来不好说，特斯拉反倒先在上海搞了波大的。
那个拖了一整年的特斯拉上海储能工厂终于动工了！
一向不怎么营销的特斯拉，还特意在官方公众号给大家介绍了这个储能工厂。
身为特斯拉二号人物的朱晓彤甚至兴奋地说： “ 对特斯拉而言，这是一个重要的里程碑。 ”
em...上次见特斯拉这么振奋那还是上次。
上海储能工厂这待遇，跟 2019 年上海整车工厂开工也没差了，可见特斯拉非常重视。
说回这个储能工厂，顾名思义呢，就是造储能设备的。
咱们看官方给出来的鸟瞰图，这一个个集装箱样式的就是特斯拉专门生产的超大型商用储能电池—— Megapack 。
这玩意儿，可以看作是一块超大的 “ 充电宝 ” ，实际上就是往里一块块地塞电池，一台 Megapack 最多可以存储 3900 度电，相当于 65 台 Model 3 的电量，蔚来的换电站那 21 块电池都是小巫见大巫。
根据特斯拉之前推广的家庭式光储一体 Powerwall 的经验（ 一台 powerwall 每年能帮一个家庭省 65% 的电费 ），一台 Megapack 就可以满足 3600 户家庭一小时的用电需求。
而且你可别以为这是特斯拉在画大饼，特斯拉靠着这玩意在美国已经赚麻了。
这些年，全球都在大力发展可再生能源，可风力、光伏嘛，大家懂的。这风不吹了，这太阳不晒了，发电效率就得下降，没电拉闸那可是大事，德克萨斯州那次大雪停电有多惨咱们都知道了。
而储能电池就可以起到削峰平谷的作用，在风力、光伏发电的高峰期把电力蓄起来，人们要用的时候再发出去，保持电网输出的平稳。
所以，即使 Megapack 一个售价 180 多万美元，在欧美仍然卖到断货，排队排到 2025 年去了，目前是特斯拉毛利率增长最高的版块，今年一季度同比增长 140% 。
Megapack 遇上卖断货、产能地狱的难题，像极了当年的 model3 。
所以马斯克直接复刻当年的操作，赶紧跑来中国，以雷霆速度增产，准备复刻一遍上海第一工厂的成功，让 Megapack 在中国卖爆。
而且你别说，储能这事在国内也挺有搞头。
毕竟我们作为工业大国，限电那是家常便饭，工业限电基本上每年都得来一遍。
咱们普通人感知明显一点的，那就是 22 年的四川限电，那年天气异常炎热，连续 35 °以上的高温把四川全省烤成了炸鸡，三峡大坝的水都给蒸发了，连居民的空调都无法保障。
而根据特斯拉的规划，这座储能工厂，年产能将达到 40GWh ，能将目前特斯拉的储能电池产量翻番，既能满足国外需求，也能开拓国内市场。
但是话说回来，虽然储能盘子很大，但我估计 Megapack 在我们这可能会没什么市场。
现在的储能系统市占率前十的，有 7 家都是中国公司，前二的阳光电源和比亚迪，一个 03 年就开始做光伏逆变器，另一个 08 年就成立了电力科学研究院开始研发储能电池。到目前，这两巨头和特斯拉拉开了近 3% 的市占率差距。
而且打开 Megapack 的供应商列表，我们发现了一个熟悉的名字，宁德时代。
是的，特斯拉 Megapack 的电芯供应商是宁德时代的。
世界电池巨头怎么会缺席储能这个千亿市场呢？
宁德时代虽然不在储能系统的榜单内，但它去年储能电池电芯的装机量达到 69 GWh ，而全球储能电池的出货量为 185 GWh ，光他一家就占了 37% 的份额。
要是加上中国其他锂电企业，真的全是我们的人。。。
技术上特斯拉也存在代差，宁德时代的天恒储能系统能实现 6.25 兆瓦时的储存量，三围数据是标准 20 尺集装箱尺寸（长宽高 6.1m x 2.4m × 2.6m ），方便出口的同时，对比特斯拉 Megapack 体积增加 33% ，但容量增加了 60% 。
所以，特斯拉 Megapack 这次入华，还真不像 Model 3 一样有着碾压的技术优势。
不过特斯拉副总裁陶琳在开工仪式后也说了，上海储能工厂将和上海整车工厂用一样的思路，同时作为生产基地和出口基地。
进可攻，退可守。
中国市场要是打不开，那就往国外卖嘛，反正都卖断货了。而且依托中国供应链，甚至有着更加明显的成本优势，在国际市场上的竞争力更强了。
而对于咱们来说，这个时间点把放特斯拉这条鲶鱼放进来，既能给大家宣传宣传可再生能源的建设，也给国内储能基础设施加加速吧。
毕竟今年的政府工作报告，已经把发展新型储能写进去了。
新能源都突破 50% 渗透率了，储能也是时候该浮出水面了。
撰文：浩森
编辑：脖子右拧 & 面线糊君
封面：焕妍图片
资料来源：
特斯拉的储能产品卖疯了，在中国为何没市场——环球零碳
争分夺秒创造新的[特斯拉速度]——解放日报
宁德时代：被忽略的储能电池龙头——清洁能源博览会
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