比亚迪大招已在路上:第二代刀片电池大升级

科技 梦茹

近年来,新能源汽车市场的快速繁荣,催生了电池行业的技术迭代。

随着400V向800V高压平台全面普及趋势的到来,作为新能源汽车核心“三电”之一的电池,几乎时刻牵动着电动化的向前演进,另外也引导上游供应链格局发生转变。

最新数据显示,比亚迪目前在动力电池领域份额占比17.8%,排在第二名,然后是中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢、欣旺达等。

可以看到,因为国产新能源汽车的迅速崛起,国产动力电池供应商也成功拿下市场主导话语权。相比之下,曾经的海外巨头们例如LG新能源、松下电池等,份额少得可怜,甚至不见踪影。

第二代刀片电池首次曝光

近日,比亚迪董事长王传福在财报沟通会议上首次透露,比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统,最快会在2024年8月份发布。

刀片电池在过去一段时间曾是比亚迪新能源的核心代名词,截止今天也几乎搭载在所有比亚迪系车型当中,性能和质量备受考验。

“刀片电池”名字的由来也很简单,它本质上仍属于磷酸铁锂电池,但电芯形状设计与刀片十分相似,故称为刀片电池。

比亚迪大招已在路上:第二代刀片电池大升级

刀片电池由于采用无模组设计,直接将电芯集成为电池包,所以大幅提升了电池体积利用率,同时有效减少电池重量和厚度,做到了更轻、更薄、续航更长、留给乘员舱的空间更大等优势。另外在安全性和热管理性能等方面也表现十分优秀。

而据曝光,第二代刀片电池的电池能量密度有望达到190Wh/kg,相比老款的140Wh/kg提升更高,即便是当前比亚迪最新的刀片电池,能量密度也才150Wh/kg,由此可见第二代刀片电池确实是名副其实的换代升级。

注意,这里指的是电池重量能量密度。简单而言,电池重量能量密度越高,那么就意味着在单位重量内储存的电能也就越多,那么最终汽车的纯电续航里程就会越高。

王传福表示,第二代刀片电池在同样续航能力的情况下,电池包的体积更小、重量更轻,百公里电耗也会降低。这意味着,第二代刀片电池不仅在能量密度上有所提升,还在电池包的体积、重量以及电耗等方面进行了优化,进一步提升了电动车的续航里程和性能。

最终,比亚迪第二代刀片电池有望帮助纯电车型的续航顺利突破1000km,并创造目前磷酸铁锂电池最高性能表现。

首代刀片电池掀起了比亚迪新能源革命,而第二代刀片电池带来的影响,完全不亚于首代,甚至更疯狂。

第一,在相同续航能力下,第二代刀片电池的体积更小、重量更轻,也就意味着电池包的成本更低,不仅能带来更宽敞的座舱乘坐空间,解决纯电轿车一直以来的空间问题,还能帮助比亚迪进一步降本,成为「价格战」的核心杀手锏。

这两年来,比亚迪相继喊出油电同价和电比油低的口号,并大打价格战,将传统燃油车打的节节败退。

比亚迪大招已在路上:第二代刀片电池大升级

第二,更高的能量密度,意味着第二代刀片电池可以提供更长的续航里程,最高突破1000公里的表现,大幅解决部分消费者比较担忧的纯电续航焦虑,实现新能源汽车在续航与补能方面的巨大突破。

事实上,除了第二代刀片电池以外,比亚迪还会在今年发布第五代DM-i插电混动系统,百公里油耗仅2.9L,满油满电可以跑接近2000公里,将续航和经济型直接拉满。

所以,让我们期待比亚迪接下来的大招吧。

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